【1219】あの年の7月29日《1974年・1985年・1995年・1999年》

1974年7月29日
昨日に続いて、高校生の夏休みに一泊でローカル鉄道の写真撮影に出かけたときの2日目です。行程その他詳細は、【810】撮り鉄12か月…1974年7月「越後交通栃尾線・銚子電鉄」に書いたので省略しますが、その記事の中でアップしていない画像を・・・
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銚子から仲ノ町に向かう列車です。海水浴シーズンで書き入れ時のようです。

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1985年7月29日 国鉄稲沢機関区で公開イベントがありました。
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稲沢機関区は稲沢第一・第二の両機関区を、この年の3月に統合して誕生した機関区で、現在のJR貨物愛知機関区とは別の位置にあり、現在は影も形もありません。このイベントでユーロライナー塗装になったEF64 66がお披露目されました。

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1995年7月29日
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夏休みの定番イベントとして松屋銀座で開催される鉄道模型ショウに行きました。模型店で模型を買ったら招待券がいただけたので、高い交通費を使って行ってみました。人ごみに辟易しながらも、新製品情報や掘り出し物は、当時インターネット環境がまだなかった私には有益でした。

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1999年7月29日
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旧国鉄汐留駅跡地の様子です。今は高層ビル街になっていますが、20年以上前はこんな状態でした。ところで、なぜこの時期に東京の銀座近くにいるのかと言えば、この年も鉄道模型ショウを目的に松屋銀座へ行ったということになるわけですが、この日はほかにも目的があって、それは船橋市内に保存してある旧中津川機関区所属車D51125に再会することでした。現役時代から26年ぶりの再会を果たしました。

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この記事へのコメント

  • ヒデヨシ

    しなの7号様おはようございます
    稲沢第一機関区、東海道本線稲沢駅から岐阜寄りにありました
    本線から数多くの側線を挟んだ遠くにあり普通電車でも速度が上がっているのでゆっくり観察も出来ません
    多くの電気機関車が配置されている機関区が第二で支線や裏方的仕業がメインのディーゼル機関車配置が第一とは一般の目からすると変ですが
    各地の第一第二機関区同様蒸気機関車の長い歴史のある国鉄ならではですね
    ところで線路端にあった第一機関区
    道路側からはよく見えたのでしょうか?
    2020年07月29日 10:03
  • しなの7号

    ヒデヨシ様 こんばんは。
    北側から稲沢第二・第一機関区の順でしたが、東海道旅客線からは方向別ヤードの向こう側になり離れていましたね。反対側にある旧国道22号線からも鉄道用地までに田んぼや家があって、東海道貨物上り線の向こう側に両機関区が位置していましたから、よく見えるとは言い難い状況でした。場所は今のリーフウォーク稲沢のあたりになります。
    2020年07月29日 21:08
  • 船橋在住

     いつも読ませていただいてます。地元船橋市の郷土資料館にあるD51125の話が突然出てきたので、思わずコメントを入れさせていただきました。ここ何年かでリニューアルされて、土日には専属の解説員も付いています。(ただあまりお客さんの姿は見られません・・・。)
     私の子供のころから展示されていて、私も息子も乗り物に興味を持ってくれたこともあり、時々訪問して解説員さんと話をしています。これからも国鉄時代の情報を教えていただけると幸いです。
    2020年08月03日 12:48
  • しなの7号

    船橋在住様
    ご覧いただきありがとうございます。
    私が船橋を訪ねてからかなりの年月が過ぎ去りましたが、その時以上にD51 125は大切に保存されているようですね。自分たちの生活の中にあった昭和の鉄道を次の世代に伝える大役をD51 125が果たしていることと、乗り物好きな息子さんを頼もしく思います。そして解説員の方には感謝します。多くのお客さんが集まりますように!
    2020年08月03日 20:30