【1365】あの年の12月22日《1974年・1991年・1992年・1994年・2002年・2012年》

1974年12月22日
こんなものが保存してあります。
s-1222-74.jpg
私は麻丘めぐみのファンではありませんでしたが、大ファンだった友人から、「いっしょに行くはずだった者が行けなくなったので、代わりに行ってほしい」と言われて買わされたような記憶です。


゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・

平成の時代、12月23日が天皇誕生日でした。我が家では、まだ子供が幼少だったころに、その祝日を絡めて一泊の家族旅行をしていました。観光シーズンではないし、帰省にも早すぎるので交通機関も宿泊施設も空いていることに加えて、青春18きっぷの使用期間であることが旅行の動機でしたから、積極的に青春18きっぷを利用していました。

1991年12月22日は、瀬戸大橋へ行きました。
s-1222a.jpg
s-1222b.jpg

その途中、姫路で播但線の福崎まで寄り道をしてDD51が牽引する客車列車(下り12系・上り50系)に乗ってきました。
s-1222-91.jpg
播但線 福崎駅
動画からのキャプチャー画像です。
この日の宿泊先は瀬戸大橋が見える鷲羽山のホテルでした。
s-1222-91 (2).jpg


゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・

その翌年の家族旅行、1992年12月22日に京都と奈良へ行きました。
s-1222-92.jpg
この日の宿は自分が小学生の修学旅行で宿泊したことがある興福寺の五重塔が見える旅館にしました。消費税が3%であること、それに加えて特別地方消費税があることに平成初期を感じます。 

(その翌年1993年の家族旅行は12月23日出発だったので、明日書くことにします。)

゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・

1994年の家族旅行は青春18きっぷではありませんでした。子供が就学すると青春18きっぷによる家族旅行での節約効果は激減するということも関係しています。
s-1222.jpg

12月22日は特急富士で車中泊でした。

この時期の家族鉄道旅行はこの年が最後になりました。青春18きっぷにこだわらなければ、陽気のよい別の時期に自動車を使うなど旅の選択肢は増えるものです。

゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・

2002年12月22日
昨日書いた、烏山線・磐越西線・会津鉄道(旧会津線)・野岩鉄道(国鉄としては未開業となった鉄建公団建設線)・日光線・わたらせ渓谷鉄道(旧国鉄足尾線)に乗りに行った2日めです。
そのことは、【833】乗り鉄12か月…2002年12月 北関東・みなみ東北で書きましたので、省略とします。


゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・

2012年12月22日 この日は青空フリーパスで、伊勢鉄道と関西本線に乗ってあちこち駅を巡っていました。
s-1222-12 (1).jpg
関西本線 四日市駅


s-1222-12 (2).jpg
関西本線 弥富駅
別にDD51が目的ではありませんでしたが、DD51の貨物列車には反応してしまいます。
定期運用から外されてしまうまで、あとわずかになってしまいました。思えば国鉄就職直後の荷物列車に始まり、列車掛として貨物列車、車掌として旧客の普通列車、専務車掌としてジョイフルトレインの乗務まで、国鉄退職までいろんな場面で自分の列車を牽いてくれたのがDD51であり、この関西本線でした。

ブログ気持玉

クリックして気持ちを伝えよう!

ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。

→ログインへ

なるほど(納得、参考になった、ヘー)
驚いた
面白い
ナイス
ガッツ(がんばれ!)
かわいい

気持玉数 : 11

なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー)
ナイス ナイス ナイス
ガッツ(がんばれ!) ガッツ(がんばれ!)
かわいい かわいい

この記事へのコメント

  • つだ・なおき

    「大いに歌う」という文句が時代ですね(笑)。
    「北島三郎大いに歌う」とか・・
    麻丘めぐみさん、すぐ傍で見ましたが可愛いかったですよ~。
    そーですか、DD51も終わりですか・・・
    2020年12月22日 19:31
  • しなの7号

    たしかに、アイドル系でなく演歌歌手が登場しそうな・・・
    この日は姉妹で出演されてました。

    元気一杯大いに唄うアイドルDD51の大ヒットショウ、ヒット曲「V型12気筒ディーゼル機関DML61Zダブルサウンド」はもうすぐ地元では聴けなくなります。
    2020年12月22日 21:02
  • やくも3号(仕事中)

    しなの7号様 こんばんは。
    清純アイドル ヨ8404がきっとまだ当分頑張ってくれます!

    鷲羽山のホテル、本日現在の価格を予約サイトで見ますと、goto無しでも当時の価格よりうんと安いですね。
    2020年12月22日 23:07
  • しなの7号

    やくも3号様 こんばんは。
    当時の清純派アイドルや国鉄形車両たちの現状を顧みますと、ヨ8404が四十数年経っても国鉄当時の装いを変えることなく本来の使命に限りなく近い業務をこなしている清純さ?は出色です。

    昨年秋に「【521】ウチのヤドン」のコメント欄で、ヤドンのマンホール蓋のことをご教示いただいたときに、家内とこのホテルに再び泊まって讃岐のヤドンを見に行くつもりにしていましたが、あいにく世がこういうこういう状況になってしまったので、立ち消えになったままです。
    2020年12月23日 17:21
  • のぶ

    お久し振りです、愛知機関区のDD51と言えば一昨年西日本豪雨災害で不通になった山陽本線の迂回貨物列車で山陰本線米子から益田それから山口線全線で新山口そして幡生までの福岡貨物ターミナルから名古屋貨物ターミナルまでの臨時貨物列車上下当たり普段は稲沢 名古屋関西本線の四日市までの短距離平坦路線の運用ですが単機で勾配のきつい山口線等又長距離運用で活躍してました、最後の花道だったかもしれません。
    2020年12月24日 19:23
  • しなの7号

    のぶ様
    DD51が汎用性の高い旧国鉄車両であったからこそ、フレキシブルに西日本豪雨災害時の迂回運転に使用することができたのでしょう。阪神淡路、東日本の震災時には、地域分割された旅客鉄道会社間で旧国鉄車両が貸し借りされたことがありましたが、いずれも規格が統一されていたことが大きな利点だったと考えます。愛知区のDD51は引退を前にして、鉄道は全国統一規格として運営すべきであることと、迂回ルートの確保も危うくなってきた鉄道ネットワークの必要性を教えてくれたとも言えるのではないでしょうか? 
    2020年12月24日 20:19
  • やくも3号

    しなの7号様 こんばんは。
    最近、マンホールもいろいろデザインできるようになりましたね。
    h ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000317.000005181.html
    私にとって阪急電車はすべてようかんですが、東海道本線の吹田駅バージョンは見てみたいです。
    h ttps://www.city.suita.osaka.jp/home/soshiki/div-gesuido/gesuikeiei/dmpt/dmpt_sanshiki-saidou_copy.html

    これらも、犬くそ看板同様、一手に引き受けている業者さんがあるのでしょうかね。
    2021年02月02日 22:29
  • しなの7号

    やくも3号様 こんにちは。
    これらは写真から加工したものですかね。そういう技術が売りという業者さんがあるんでしょうね。これから人が集まる場所にあるマンホール蓋はこういうのが増えてくるのでしょうか。滑ったりしないのかな?
    決してマンホール蓋を全部踏むというルールを勝手に作っている(謎)わけではないですが、徒歩でもクルマでも滑ってヒヤリとしたことがあるので、そんなことも気になってしまいます。
    2021年02月04日 06:31