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zoom RSS テーマ「中央西線」のブログ記事

みんなの「中央西線」ブログ

タイトル 日 時
【978】 中央西線を走った車両27: その他の非営業列車 
【978】 中央西線を走った車両27: その他の非営業列車  国鉄時代に中央西線で活躍した車両たちを振り返りながらここまでまいりましたが、今回がこのシリーズの最終回です。 ...続きを見る

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2019/04/22 06:00
【977】 中央西線を走った車両26:  工場入出場のパートナー +α
【977】 中央西線を走った車両26:  工場入出場のパートナー +α 国鉄時代に中央西線で活躍した車両たちを、引き続きご紹介してまいります。このシリーズで紹介する車両の範囲は「国鉄分割民営化まで」としていますが、その間に走った車両を網羅する内容ではないことも、あらかじめご承知おきください。今回と次回は一般客扱いをしない回送列車などです。 ...続きを見る

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2019/04/18 06:00
【975】 中央西線を走った車両25: ジョイフルトレイン 
【975】 中央西線を走った車両25: ジョイフルトレイン  国鉄時代に中央西線で活躍した車両たちを振り返りながらここまでまいりましたが、一般客扱いではない団体専用列車や回送列車、試運転列車なども、いくつか画像に記録しておりますので、引き続きご紹介してまいります。 ...続きを見る

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2019/04/11 06:50
【973】 中央西線を走った車両24: 20系客車(団体と回送)
【973】 中央西線を走った車両24: 20系客車(団体と回送) 国鉄時代に中央西線で活躍した車両たちを振り返りながらここまでまいりましたが、一般客扱いではない団体専用列車や回送列車、試運転列車なども、いくつか画像に記録しておりますので、引き続きご紹介してまいります。1985年1月22日 大桑〜須原(既出画像) ...続きを見る

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2019/04/04 06:00
【971】 中央西線を走った車両23: 70系電車(後篇)
【971】 中央西線を走った車両23: 70系電車(後篇) 過去に中央西線を走った車両たちについて、「国鉄分割民営化まで」のことを書いています。その間に走った車両を網羅する内容ではないので、あらかじめご承知おきください。 今回は先週の70系電車の続きです。 ...続きを見る

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2019/03/28 05:30
【969】 中央西線を走った車両22: 70系電車(前篇)
【969】 中央西線を走った車両22: 70系電車(前篇) 過去に中央西線を走った車両たちについて、「国鉄分割民営化まで」のことを書いています。その間に走った車両を網羅する内容ではないので、あらかじめご承知おきください。 ...続きを見る

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2019/03/21 00:30
【968】 国鉄時代の観光案内車内放送:「しなの」(4-2)
【968】 国鉄時代の観光案内車内放送:「しなの」(4-2) 先週に引き続いて、国鉄時代に録音した「しなの号」の車内放送について解説や補足を書いておくことにします。音声は、車内放送部分だけを編集してアップしていますので、車内録音ノーカット版ではありません。収録した日と列車は前回と同じで、その続編となっています。 ...続きを見る

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2019/03/18 04:00
【967】 中央西線を走った車両21 :80系電車と115系電車
【967】 中央西線を走った車両21 :80系電車と115系電車 過去に中央西線を走った車両たちについて、「国鉄分割民営化まで」のことを書いています。その間に走った車両を網羅する内容ではないので、あらかじめご承知おきください。 ...続きを見る

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2019/03/14 00:00
【966】  国鉄時代の観光案内車内放送:「しなの」(4-1)
【966】  国鉄時代の観光案内車内放送:「しなの」(4-1) 私が国鉄末期に乗務していた「しなの」号は、名古屋と信州を結ぶ列車で、381系電車9両編成で運転されていました。 ...続きを見る

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2019/03/11 05:00
【965】 中央西線を走った車両20 :475系電車と72系電車
【965】 中央西線を走った車両20 :475系電車と72系電車 過去に中央西線を走った車両たちについて、「国鉄分割民営化まで」のことを書いています。その間に走った車両を網羅する内容ではないので、あらかじめご承知おきください。 ...続きを見る

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2019/03/07 06:20
【963】 中央西線を走った車両19:159系・155系・167系・169系電車
【963】 中央西線を走った車両19:159系・155系・167系・169系電車 過去に中央西線を走った車両たちについて、「国鉄分割民営化まで」のことを書いています。その間に走った車両を網羅する内容ではないので、あらかじめご承知おきください。 ...続きを見る

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2019/02/28 06:20
【961】 中央西線を走った車両18: 153系・165系電車
【961】 中央西線を走った車両18: 153系・165系電車 過去に中央西線を走った車両たちについて、「国鉄分割民営化まで」のことを書いています。その間に走った車両を網羅する内容ではないので、あらかじめご承知おきください。 ...続きを見る

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2019/02/21 05:00
【959】 中央西線を走った車両17 :12系・14系・20系客車
【959】 中央西線を走った車両17 :12系・14系・20系客車 過去に中央西線を走った車両たちについて、「国鉄分割民営化まで」のことを書いています。その間に走った車両を網羅する内容ではないことも、あらかじめご承知おきください。 ...続きを見る

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2019/02/14 03:30
【957】 中央西線を走った車両16 :旧形客車
【957】 中央西線を走った車両16 :旧形客車 過去に中央西線を走った車両たちについて、「国鉄分割民営化まで」のことを書いています。その間に走った車両を網羅する内容ではないことも、あらかじめご承知おきください。機関車編が終わりましたので、一般客扱列車に連結されていた客車について2週に分けてアップします。 ...続きを見る

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2019/02/07 05:40
【955】 中央西線を走った車両15 :電気機関車
【955】 中央西線を走った車両15 :電気機関車 過去に中央西線を走った車両たちについて、「国鉄分割民営化まで」のことを書いています。その間に走った車両を網羅する内容ではないことも、あらかじめご承知おきください。 ...続きを見る

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2019/01/31 02:50
【953】 中央西線を走った車両14 :ディーゼル機関車
【953】 中央西線を走った車両14 :ディーゼル機関車 中央西線を走った車両たちについて、「国鉄分割民営化まで」のことを書いています。その間に走った車両を網羅する内容ではないことも、あらかじめご承知おきください。 ...続きを見る

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2019/01/24 05:30
【951】 中央西線を走った車両13:気動車
【951】 中央西線を走った車両13:気動車 過去に中央西線を走った車両たちについて、「国鉄分割民営化まで」のことを書いています。その間に走った車両を網羅する内容ではないので、あらかじめご承知おきください。今回は気動車編です。 ...続きを見る

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2019/01/17 06:20
【950】 165系電車時代の急行「赤倉」に関することいろいろ
【950】 165系電車時代の急行「赤倉」に関することいろいろ 先週は気動車時代の急行「赤倉」号が名古屋に着いた後、その編成を使用して中央西線を折り返した普通気動車列車について書きました。 その赤倉号は、1982年11月の上越新幹線開業に伴うダイヤ改正で165系電車化されました。 ...続きを見る

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2019/01/14 06:20
【949】 中央西線を走った車両12 :蒸気機関車《後篇C12・C56》
【949】 中央西線を走った車両12 :蒸気機関車《後篇C12・C56》 過去に中央西線を走った車両たちについて、「国鉄分割民営化まで」のことを書いています。その間に走った車両を網羅する内容ではないことも、あらかじめご承知おきください。 ...続きを見る

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2019/01/10 05:30
【948】 思い出の乗務列車57:中央西線普通列車531D&522D
【948】 思い出の乗務列車57:中央西線普通列車531D&522D 新年から毎木曜日に「中央西線を走った車両たち」について、「国鉄分割民営化まで」のことを書き始めましたので、今回は表題の中央西線の普通列車531Dと522Dに加えて、中央西線に走っていた昼行長距離急行「赤倉」号のことも併せて書いていこうと思います。 ...続きを見る

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2019/01/07 06:20
【947】 中央西線を走った車両11 :蒸気機関車《前篇:D51》
【947】 中央西線を走った車両11 :蒸気機関車《前篇:D51》 【「中央西線を走った車両」シリーズ記事再開にあたって】 昨年は、子供のころの中央西線との関わりについて書きましたが、カメラを持ち始めたのが中学生からでしたので、それ以前に見たり乗ったりした車両を画像として記録することはできませんでした。残っているネガフィルムは1971年以降ですが、それでもそれから45年以上経過し、国鉄が分割民営化されてからでも30年以上経過していますので、改めて見ると懐かしいと思うだけでなく、そのころの日常が今となっては大袈裟に言えば異次元空間だなと思うことさえあります。「中... ...続きを見る

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2019/01/03 03:00
【945】 2018年中の少ない鉄分から昔を回顧(3):急行「中山道トレイン」
【945】 2018年中の少ない鉄分から昔を回顧(3):急行「中山道トレイン」 前回に引き続き、この1年間に地元で撮影した画像をもとに、それより前に時代に遡った関連画像で、時の流れを感じていただく企画ですが、最後は地元中央西線の木曽方面を対象とした行楽臨時列車に絞って書きました。 ...続きを見る

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2018/12/31 06:30
【944】 2018年中の少ない鉄分から昔を回顧(2):坂の上下・田んぼアート・車両基地公開イベント
【944】 2018年中の少ない鉄分から昔を回顧(2):坂の上下・田んぼアート・車両基地公開イベント 先週に引き続き、この1年間に地元で撮影した画像をアップします。いろんなところで時が流れたことを実感します。 ...続きを見る

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2018/12/27 05:00
【942】 2018年中の少ない鉄分から昔を回顧(1):愛環・木曽あずさ
【942】 2018年中の少ない鉄分から昔を回顧(1):愛環・木曽あずさ 2018年もあとわずかになりました。今年のまとめを書くにしても、このところめっきり鉄道旅が減って、今年は春に青春18きっぷを使って、飯山線の雪見(【863】飯山線)と津山(【871】「津山まなびの鉄道館」での再会:DE50 1)へ行ったくらいのものでした。鉄道で遠出をするときには、よくお世話になった新幹線ですが、振り返ってみますと2015年に九州まで往復したのが最後で、新幹線には以後3年間乗る機会がなかったことからも、近年は遠くに出かけていないことがわかります。その九州行のときに、最後まで未乗で... ...続きを見る

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2018/12/20 06:00
【940】 スチール棚の企画展15: 「中央西線の機関車牽引列車」
【940】 スチール棚の企画展15: 「中央西線の機関車牽引列車」 先週に引き続いて、私の部屋に造ったスチール棚の模型展示スペースの企画展をアップします。 いちおう今回は「中央西線の機関車牽引列車」ということになっていますが、いつものように在庫車両に偏りがありますので、、、、、今回もまたまた、むりやり感のある面々で繕っています。これが現況で、この状態で年越しすることになっています。 展示車両は、相変わらずで、これまで別の企画展で展示したものがほとんどですので、展示車両の説明コメントは最小限にして、その代わりに、これまでに書いた関連記事へのリンクを貼っておきます... ...続きを見る

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2018/12/13 06:00
【923】 〜昭和57年秋〜 父の遺品「レールの文鎮」そして・・・
【923】 〜昭和57年秋〜 父の遺品「レールの文鎮」そして・・・ 私の父の遺品のなかに、レール文鎮があります。 ...続きを見る

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2018/10/15 05:40
【911】 昭和40年代:中央西線の気動車普通列車
【911】 昭和40年代:中央西線の気動車普通列車 時刻表の1956年(昭和31年)12月号復刻版を見ると、もう中央西線の名古屋〜中津川間に普通気動車列車が運転されていることがわかる。おそらくこのころは多治見機関区に配置されたキハ17系が使用されていたのだろう。そんな古い写真は手元にはないので、今回アップする画像はずっとあとの1971年以降に撮影したものであることをお断りしておく。こちらは中津川で撮影 ...続きを見る

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2018/09/03 06:30
【909】 塩尻発武豊行?
【909】 塩尻発武豊行? このまえ、昭和40年代の中央西線で運転されていた下り長野行気動車急行「きそこま」(→「きそ1号」)について書いたが、この列車が多治見始発だったころに塩尻で切り離された多治見機関区(→美濃太田機関区)所属の2両のキハ28について、話を続ける。 塩尻で「きそこま」から切り離された2両のキハ28は、日中に普通列車名古屋行(注釈付きの「武豊」行…後述)として折り返してきた。 その折り返しとなる上り普通列車が美乃坂本を通るのは12時台で、1968年10月の中津川電化前は840D、それ以後は828Dとい... ...続きを見る

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2018/08/27 06:00
【907】 下り急行「きそこま」〜「きそ1号」
【907】 下り急行「きそこま」〜「きそ1号」 以前、早朝に家で聞こえてくる列車の音で時刻がわかるという話を「【887】時計代わりになった列車の音」で書いたが、そのなかで、朝6時前、最初に通過していく下りの旅客列車が長野行気動車急行「きそこま」(→「きそ1号」)であった。そのころ中央西線の定期急行は、下の画像のように8両編成以上の長編成で、1等車(→グリーン車)を2両連結している編成が多かった。 ...続きを見る

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2018/08/20 06:20
【899】 小学生時代に見た旧形客車の記憶 4
【899】 小学生時代に見た旧形客車の記憶 4 小学校の高学年になると、車両の形式と所属箇所の標記を注意してみるようになっていった。 画像は国鉄就職後に撮影した荷物列車で、子供のころのものではない。カメラや時計を持つ子供など、身近にはいなかったから、撮影して記録することはできず、見た表記を忘れないようにメモしておくしかなかった。たまに名古屋に行ったりすると、中央西線では見られない形式の車両や所属標記を見ることができてうれしかったものだ。 東海道本線の車両にある門モシ・鹿カコなどの表記の車両を見ると、一生行くことがないような遠方から来ている... ...続きを見る

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2018/07/23 06:40
【897】 小学生時代に見た旧形客車の記憶 3
【897】 小学生時代に見た旧形客車の記憶 3 先月から、中央西線を走っていた客車のなかで、特徴があって今でも記憶にはっきり残っている車両について書いている。私が小学生のころのことなので、写真もないし記憶があいまいな点もあるので、誤りなどあったらご容赦いただき、ご指摘を願いたい。 ...続きを見る

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2018/07/16 06:30
【895】 槇ヶ根越え 《中央西線 恵那→武並》
【895】 槇ヶ根越え 《中央西線 恵那→武並》 子供のころ、中央西線では蒸気機関車が牽引する列車が多かった。冷房はもちろんなかったし、扇風機さえもない客車がふつうにあったから、夏場には窓を開放しなければならなかった。そういえば機関車の煙突からけむりといっしょに排出された粉塵が目に入って痛い思いをしたことだって何回もあった。旧形客車の中には、煙から出る粉塵除けの網戸が装備されていた車両もあった。 ...続きを見る

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2018/07/09 06:20
【893】 小学生時代に見た旧形客車の記憶 2
【893】 小学生時代に見た旧形客車の記憶 2 先週からの続編として、中央西線を走っていた客車のなかで、特徴があって今でも記憶にはっきり残っている車両について書いている。私が小学生のころのことなので、写真もないし記憶があいまいな点もあるので、誤りなどあったらご容赦いただき、ご指摘を願いたい。 ...続きを見る

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2018/07/02 06:00
【891】 小学生時代に見た旧形客車の記憶 1
【891】 小学生時代に見た旧形客車の記憶 1 昭和40年代前半、中央西線の普通客車列車は、列車によって名古屋客貨車区(名ナコ)と松本客貨車区(→松本運転所 長モト)の基本編成5両で運用されていたと記憶する。 ...続きを見る

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2018/06/25 06:00
【889】 鉄道趣味を自覚し始めたころ〜切符・車両・参考書籍
【889】 鉄道趣味を自覚し始めたころ〜切符・車両・参考書籍 小学生のころ、最低限の生活必需品は歩いていける駅前商店街で手に入った。子供の買い物にしても、100円未満の駄菓子とかオモチャの類は入手できたが、商店街は日曜が休みであった。そういう時、母の買い物にくっついて隣の中津川や恵那まで列車で出かけることがよくあった。そこまで行けば、半日は潰れてしまうが、まともなプラモなどが入手できた。その行き帰りには、中央西線の普通列車に一区間だけではあったが乗れた。高学年になると、親といっしょでなく、同級生たちと遊びに出かけることもあって、一度に恵那と中津川両方に出か... ...続きを見る

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2018/06/18 06:20
【887】 時計代わりになった列車の音
【887】 時計代わりになった列車の音 実家があったところは静かで、遠くの林の中で鳴くウグイス、ときにはカッコウなど鳥の声もよく聞こえた。毎日正午を知らせるサイレンもよく聞こえたし、決まった時刻に聞こえてくる音は時計代わりにもなった。隣の町内に住むKさんが家の前を「原動機付自転車」で通過していくのが平日の毎朝8時であった。「原付」といえば、当時でも「スーパーカブ」などが主流だったが、Kさんのは、ペダルが付いた普通の自転車とあまり変わらない形状の車体後部にエンジンを取り付けた旧型の「原動機付」の「自転車」で、「パタパタパタ」と盛大な音を... ...続きを見る

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2018/06/11 06:10
【834】 思い出の乗務列車54:中央西線489系 回3M…そして京都鉄博
【834】 思い出の乗務列車54:中央西線489系 回3M…そして京都鉄博 私は、特急「しらさぎ」に本務で乗務したことはなく、専務車掌になったときに名古屋〜富山〜(回送)〜東富山間で1往復の見習乗務をしただけでした。「しらさぎ」の行路は、専務車掌でも上位組でないと交番(乗務ローテーション)に組み入れられず、最下位組の私が乗務する特急はいつも「しなの」でした。 ...続きを見る

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2017/12/11 07:00
【818】 国鉄中央西線で見た回送車両
【818】 国鉄中央西線で見た回送車両 このところ国鉄時代の客車列車についてのエピソードなどを書いてきましたが、それに対して「国鉄時代に乗車した列車に回送車両が連結されていたのを見かけた、または乗車した」というコメントも複数いただいています。そこで、今回は私が国鉄に就職する前に地元中央西線で撮影した3つの回送例の画像をアップします。 ただし、回送されているのはすべて客車(PC)ではありません。 ...続きを見る

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2017/07/31 06:30
【805】 スチール棚の企画展11:国鉄時代、中央西線を走っていた列車
【805】 スチール棚の企画展11:国鉄時代、中央西線を走っていた列車 前回のスチール棚の企画展(国鉄時代の貨物列車貨物列車)の展示は、けっこう長期間に及びました。10回に及んだ企画展が終了した段階で、手持ち車両の大部分を展示できて、何年も段ボール箱の中で燻っていた模型たちも少しは日の目を見ることができたかなと思いますが、今後もテーマを変えて同じ車両を再登場させながら、スチール棚の展示を続けていきます。 ...続きを見る

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2017/06/15 06:10
【780】 中央西線を走った車両10 : キハ91系気動車
【780】 中央西線を走った車両10 : キハ91系気動車 1968年10月の全国ダイヤ改正から中央西線・篠ノ井線に予定されていた新形ディーゼル(キハ181系)特急運転開始に先立ち、その1年前の1967年10月のダイヤ改正から、名古屋機関区(→名古屋第一機関区)に配置されたキハ91系を使って、長期にわたる性能試験を兼ねた営業運転が開始されました。 (画像は中央西線末期の撮影:1973.1.21 中津川〜落合川) ...続きを見る

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2017/03/23 06:40
【655】 あの場所は今…2015年(4)中央本線 伊奈川橋梁付近
【655】 あの場所は今…2015年(4)中央本線 伊奈川橋梁付近 今年のラスト記事になりましたが、今年撮影した画像と、昔の画像とを定点で比較してみようという企画の続編です。以前にYoutubeで使った使い回し画像も含まれますのでご容赦ください。 ...続きを見る

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2015/12/31 06:40
【654】 あの場所は今…2015年(3)中央本線333キロポスト付近
【654】 あの場所は今…2015年(3)中央本線333キロポスト付近 私が一眼レフカメラを処分して、コンデジをポケットに入れて歩くようになってから、13年にもなります。撮影したい被写体が激減したという理由のほかに、写真は自由に撮りたいのに、限られた狭い場所に多人数が固まって、まるでカメラや機材の品評会のような様相の中で、獲物を狙うみたいな殺気立ったところに身を置くのにストレスを感じるようになったということがありました。 そんなことで、列車の写真は、コンデジの駅撮りで十分という考え方になっていったわけですが、ときには、昔撮影した古い画像を見ながら、あのときわざわざ... ...続きを見る

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2015/12/28 06:10
【643】 中央西線を走った車両9 :381系電車(4)
【643】 中央西線を走った車両9 :381系電車(4) 今年はJR西日本の381系に大きな動きがありました。 「しなの号」に続いて投入された紀勢本線の「くろしお」から381系が撤退し、このほかにも、北近畿地区の特急に転用されていた運用も全廃となり、381系で残る特急は伯備線の「やくも号」だけになってしまいました。 ...続きを見る

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2015/11/19 06:40
【641】 中央西線を走った車両8 :381系電車(3)
【641】 中央西線を走った車両8 :381系電車(3) 中央西線の381系は、国鉄時代には一時期7両に減車された時期を除き、基本的には9両で運転されました。分割民営化後に、現有車両を増備することなく増発をするとともに、季節波動による乗客数の増減に対応するため、国鉄最末期からグリーン車サロに運転台ユニットを取り付けるクロ化改造が開始され、JR東海移籍後には一部のクハ381も座席交換によってクロ化して、6両編成が基本編成となりました。増結用の4両ユニットも登場したほか、6両基本編成を3両ずつに分割して増結する9両編成も多く見られました。 短編成化の結果... ...続きを見る

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2015/11/12 06:40
【639】 中央西線を走った車両7 :381系電車(2)
【639】 中央西線を走った車両7 :381系電車(2) 今回は、国鉄末期の神領区381系を振り返ってみます。 ...続きを見る

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2015/11/05 07:00
【637】 中央西線を走った車両6 :381系電車(1)
【637】 中央西線を走った車両6 :381系電車(1) かなり前に、「中央西線を走った車両1」として181系気動車について5回に分けてご紹介しましたが、その後継となった381系電車について、中央西線での活躍に絞って今週から毎木曜日に4回に分けてお話したいと思います。 ...続きを見る

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2015/10/29 06:00
【550】 初夢?を模型で再現 (゚Д゚)ハァ?
【550】 初夢?を模型で再現 (゚Д゚)ハァ? 最初におことわりですが、中山道で見たモノのシリーズはまたしてもしばらく中断します。申し訳ありません ...続きを見る

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2015/01/15 06:50
【510】 中央本線で原田泰治美術館へ
【510】 中央本線で原田泰治美術館へ 7月から災害で不通だった中央西線。関係者のお力で先週8月6日に復旧し平常ダイヤに戻りました。この不通期間中に、代行バスを介して青春18きっぷを使って信州へ行ってまいりました。 ...続きを見る

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2014/08/11 05:40
【508】 中央西線の代行バス
【508】 中央西線の代行バス 中央西線は、この記事をアップした2014年8月4日5時50分現在において、去る7月9日に起きた南木曽〜十二兼間の土石流による橋梁流失と土砂流入によって不通になっていますが、JR東海から8月6日(水)の運転再開を目指しているとの発表がされています。この間、関係者の方々のご苦労ははかり知れないものとお察しします。 ...続きを見る

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2014/08/04 05:50
【485】 模型…その実車の現役時代(3):EF64 77
【485】 模型…その実車の現役時代(3):EF64 77 先週ご紹介した、ラウンドハウスから発売されたNゲージ「EF64 77タイプお召仕様」。 実車のお召列車牽引時の姿は知りませんでしたが、稲沢機関区に転属(のちに愛知機関区)したあと、中央西線で活躍する姿は、目立つ側面の白線の存在で77号機であることが一目でわかるので、印象に残りました。それでも写真となると、それほど撮っていないものです。 ...続きを見る

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2014/05/15 05:30
【481】 木曽路の115系置換え
3月のダイヤ改正で、中央西線中津川以北の一部普通列車に使用されてきたJR東日本の115系が、同社の211系(3000番台車)に交代しました。 ...続きを見る

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2014/05/01 06:30
【470】 名古屋発高蔵寺経由岡崎行の廃止
先週は、寝台特急「あけぼの」の廃止について書きましたが、今ダイヤ改正では身近なところで変化がありました。JR中央西線から愛知環状鉄道への直通運転のうち、平日昼間の岡崎までの直通運転(5往復)がすべて廃止となったのです。2年前のダイヤ改正から休日の直通運転は全廃になっていたので、今後JR車両が愛知環状鉄道に乗り入れるのは、平日朝夕の高蔵寺〜瀬戸口間だけになってしまいました。 ...続きを見る

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2014/03/27 06:40
【422】 父の遺品 〜鉄分がある写真〜
そもそも私の父は鉄道ヲタクではなかったので、遺した自分のアルバムには鉄道写真的なものはなかった。しかし父の現役国鉄時代と私の現役国鉄時代が重なっているのは数年に過ぎないので、私の知らない時代の国鉄がチラッと見えたりする写真はあった。 父が所蔵している写真であるが、写っているのは本人でなく私の祖父である。(最上段左から2人め)中津川機関区で祖父が助役をやっていた時の写真で、なにかの記念に撮ったものだろう。機関車はD51125。この機関車は昭和24年から20年以上中津川機関区に所属していた。動輪を... ...続きを見る

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2013/10/17 06:39
【421】 371系 急行「中山道トレイン」で思い出したこと
今日は鉄道の日 というわけで、拙ブログも記念して臨時便運転です ...続きを見る

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2013/10/14 13:13
【416】 模型…その実車の現役時代(1):EF64 66号機
模型を眺めていると、実車が活躍していた時代のことを思い出します。 今回は、発売されたばかりのTOMIX「JR EF64 0形電気機関車(66号機・ユーロライナー色)」について、書いてみます。 ...続きを見る

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2013/09/30 05:30
【415】 ?Nゲージのクロ383?
自分は乗務したことがないものの、地元のしなの号381系の後継車であるから、いちおう買ってあります。 ...続きを見る

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2013/09/26 06:30
【411】 続 給料袋の中にあった「国鉄」
先週に引き続きまして、亡父が遺した国鉄時代の給料袋の中に残っていた引去内訳表のお話です。 労働組合に関する組合費等の内訳表や領収書も給料袋に残されていました。組合費のほかに、分会犠救資金(ストライキの賃金カット分の犠牲者救済資金)やら議員の後援会費らしきものや、カンパなどが差し引かれています。これらを合算するとけっこう金額的には大きいと思います。 ...続きを見る

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2013/09/16 06:40
【390】 踏切と救急車
救急車はいつでも素早く現場へ来てくれます。父がこの正月に実家で脳梗塞の症状が出たときも、救急車がすぐ近くにある消防団の車庫から来たんじゃないかと思うくらいに速かったと母親が何度も繰り返し言います。 緊急自動車は赤信号でもそのまま交差点に進入できるなど、交通規則の一部が適用除外になるなど、たしかに速いわけですが、如何ともしがたいのは鉄道の踏切です。 ...続きを見る

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2013/07/08 06:10
【385】 トトロの森の神様へ
トトロの森に立ち寄るようになって3年が経ちました。 (ここでいうトトロの森については 【346】 トトロの森の年末年始(ブログ更新不定期化のお知らせ)をご参照ください) 故郷の父は正月に脳梗塞で倒れ、現在は故郷を離れて拙宅の近くにある病院に長期療養入院中です。一方、母は1年前に胸椎圧迫骨折と直腸がんで入院手術後の不自由な体で、父親の入院後も一人暮らしを続けてきました。 ...続きを見る

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2013/06/20 05:50
【381】 神領車両区に371系
おやっ?と思う光景が! 中央西線神領車両区に、かつて「あさぎり」に活躍していたJR東海371系電車が現れました。 ...続きを見る

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2013/06/06 08:01
【375】 夜の春日井駅旧南口
通勤で、このような国鉄臭がする古い駅をいつも利用できたことに喜びを感じる者など稀有だろう。 自分が通勤に使わなくなるのを待ってくれていたわけでもないのだろうが、3月まで南口駅舎が取り壊されずにいた。翌4月終わりに再訪したときには、駅舎は取り壊されたあとで、この1か月足らずの間の激変を目の当たりにした。静かだった周辺も工事のフェンスで覆われ工事の槌音が響く空間は、もはや通勤していたころの南口ではなかった。 ...続きを見る

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2013/05/16 06:00
【373】 春日井駅南口駅舎
春日井駅南口は、通勤通学の時間帯以外はいつもひっそりしていました。 北口に比べて、その利用者は格段に少数です。それでも平成の時代に入ってからは周辺にマンションがいくつも建設され、利用者数は増えているものと思われます。 ...続きを見る

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2013/05/09 05:45
【371】 生まれ変わるJR東海中央本線春日井駅
この3月まで通勤でJR東海の中央本線「春日井駅」をよく利用しました。 春日井駅がある愛知県春日井市は名古屋市に隣接する人口30万人の都市です。春日井駅では1日の乗車人員が15,000人もあり、JR東海管内の駅で10,000人を越える駅は30駅強であることからすると、中京圏では利用客が多いほうの部類に入ります。 ...続きを見る

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2013/05/02 05:45
【369】 春日井貨物と私 〜この3年間〜(後篇)
先週に引き続き、この3月までの3年間に勤務先の昼休みに見に行った「春日井貨物」のお話を続けます。 ...続きを見る

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2013/04/25 05:49
【367】 春日井貨物と私 〜この3年間〜(前篇)
この3月いっぱいで、国鉄退職後26年勤務した会社を退職しました。 最後の3年間は中央西線沿線に近い営業所での勤務でしたので、昼休みには王子製紙春日井工場からの製品輸送貨物列車(通称春日井貨物)をよく見に行きました。 ...続きを見る

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2013/04/18 06:00
【358】 ???JR東海211系0番台と乗客との会話???  〜中央西線多治見駅〜
まもなく4番線に当駅止まりの列車が到着します。この列車は折り返し普通列車名古屋行きになります。 ...続きを見る

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2013/03/18 05:40
【347】 NHKラジオ「みんなでつくる音の風景」番組HPご案内
年末に拙ブログ記事でも予告しましたが、NHKラジオ「みんなでつくる音の風景」に電話で出演しました。 番組内では私が投稿した音源が流され、私がその内容について電話でスタジオの渡辺徹さんと阿部アナウンサーに音源について聞かれるという内容です。ネット配信もされ、番組ホームページでは、放送と同時進行で私が投稿した6枚の写真も公開されました。 ...続きを見る

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2013/01/14 06:10
【343】 2012年を振り返る〜ホームライナー太多の廃止
先週に引き続いてローカルな話題ですが、今年3月のダイヤ改正で、美濃太田から太多線・中央西線経由で名古屋まで1往復運転されてきたホームライナー太多が廃止されてしまいました。 太多線と中央西線を直通する列車であったことと、中央西線を走る気動車列車であったことが特異でした。 ...続きを見る

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2012/12/31 10:50
【342】 2012年を振り返る〜213系の中央西線からの撤退
またローカルな話題で恐縮ですが、今年に入ってからJR東海の213系5000番台が、それまで活躍していた中央西線から撤退し、飯田線に転用されました。飯田線へは昨年から少しずつ送り込まれて活躍を開始しており、中央西線での運用は、東海道本線への直通運用を含む限られたものでした。 ...続きを見る

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2012/12/27 06:20
【327】 中山道トレイン;ちょっとだけ鉄分補給&アルコール分補給 2012.11.10
先日来、ウェブリブログのサーバー不具合の影響で、記事のアップができませんでした そのお休みした分の埋め合わせという意味でもないのですが、臨時の記事アップです ...続きを見る

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2012/11/11 17:50
【310】 永住の地への旅立ち…D51 688
先週「【307】保存鉄道車両訪問9:D51777・D51849・D51688」 で、岡崎市に保存されている旧中津川機関区所属のD51688のことについて触れました。今回はこの機関車の現役末期から保存地岡崎へ回送されていくまでのことを綴ってみたいと思います。 ...続きを見る

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2012/09/06 05:50
【308】 KATOの「キハ181系 初期形7両セット」
先日、KATOから「キハ181系 初期形7両セット」が発売されました。 今回は「初期形」となっているので、より正確に「しなの号」で活躍していた時代が再現できるわけです。 こうなると買わねばならなくなってしまうわけで(^_^.) ...続きを見る

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2012/09/02 20:00
【307】 保存鉄道車両訪問9: D51777 ・ D51849 ・ D51688
中津川機関区に所属していた機関車の中で、愛知県内に保存された機関車3台について、お話したいと思います。 ...続きを見る

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2012/08/30 05:50
【305】 保存鉄道車両訪問8: D51238 ・ D51402 ・ D51549
中津川機関区に所属していた機関車のうち、長野県内に保存された機関車3台について、お話したいと思います。 ...続きを見る

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2012/08/23 06:00
【303】 春日井貨物運転再開、そしてD51 792について補足
昨日アップした記事 【302】保存鉄道車両訪問7: D51 792の補足を兼ねて臨時記事アップです。 ...続きを見る

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2012/08/17 06:00
【302】 保存鉄道車両訪問7: D51 792
中津川機関区に所属して、廃車後に保存された機関車について、お話したいと思います。 約1年前に中断したままとなっておりました、シリーズ記事の続きになります。 直前のシリーズ記事は 【198】保存鉄道車両訪問6: D51201 ・ D51209 ・ D51245です。 ...続きを見る

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2012/08/16 05:50
【280】 病院鉄
写真は先日5月11日に撮った中央西線の特急しなの号です。 ...続きを見る

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2012/05/31 05:50
【265】 「春日井貨物」その後
先々週、先週と、通称「春日井貨物」のワム80000形式がコンテナ化され、先月のダイヤ改正で運用を終えたことをお伝えしました。 ダイヤ改正前日の3月16日。最後のワム80000形式を連ねた春日井貨物670列車を見るために、いつものように昼休みに出かけ、撮ってきたのがこの写真です。 ...続きを見る

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2012/04/10 21:29
【222】 (-_-;)失敗作(-_-;)
先回は古い下津井電鉄の写真をご覧いただきましたが、こうして古い写真を見ていますと、何じゃこりゃ!というような写真も出てまいります。今回は陽の目を見ない写真たちに、あえて登場してもらうことにします。 ...続きを見る

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2011/11/24 07:50
【200】 レジェンドコレクション381系「しなの」
KATOからNゲージの381系電車が発売されました。 ずいぶん前からKATOからの381系模型化について噂されながら、やっと実現です。それもメーカーの謳い文句を引用すれば『日本の鉄道史上に燦然と輝く「名車」をシリーズ化』した「レジェンドコレクション」として、国鉄時代のしなの号を9両フル編成のセットにしての発売です。 ...続きを見る

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2011/09/08 06:00
【199】 乗務した車両:381系電車
381系は国鉄では唯一、カーブでの高速走行を目的として車体を傾斜させる振子装置を装備した営業車両でした。 全国に先駆けて、1973年(昭和48年)7月に全線電化工事が完了した中央西線にデビューしました。 その車体や塗色は、当時の国鉄の特急列車の標準的な装いですが、振子装置を装備していることから、同年代に製造された183系や485系とは多くの相違点が挙げられます。主な相違点は次のとおりです。 ...続きを見る

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2011/09/05 05:50
【198】 保存鉄道車両訪問6: D51201 ・ D51209 ・ D51245
中津川機関区に所属していた機関車で保存された機関車3台について、お話したいと思います。 ...続きを見る

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2011/09/01 05:50
【196】 保存鉄道車両訪問5: D51200 
先週に引き続きまして、中津川機関区に所属していた機関車で保存された機関車について、お話したいと思います。 ...続きを見る

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2011/08/25 05:50
【194】 保存鉄道車両訪問4: D51101 ・ D51125 ・ D51155
中津川機関区に所属していた機関車で保存された機関車3台について、お話したいと思います。 ...続きを見る

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2011/08/18 06:50
【171】 昨日のできごと〜ささやかな幸せ
昨日の金曜日(6月3日)、いつものように昼休みの「お楽しみ」春日井貨物を見に行きました ...続きを見る

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2011/06/04 19:00
【154】 長野県西部地震があった日「名古屋地下鉄乗りつぶし」
<<前回からの続きになります>> ...続きを見る

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2011/04/21 05:56
【153】 長野県西部地震があった日「しなの7号 春日井行」
1984年(昭和59年)9月14日に長野県西部地震が起きました。 震源近くに御嶽山があり、この地震で南側の山体が崩壊したことによって大規模な土石流が発生して地形が変わってしまうほどでした。温泉宿が流されたりして亡くなった方も29人にのぼりました。この人数のなかには、今も大量の土砂の下になっていると思われる行方不明の方々も含まれていると思われます。 ...続きを見る

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2011/04/18 06:00
【132】 保存鉄道車両訪問1:中津川市 D51 266
中津川機関区に所属し現役引退した蒸気機関車に再会するために保存先へ行ってまいりました。 今回は地元中津川市に保存されたD51 266号機です。 ...続きを見る

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2011/02/03 06:06
【131】 中津川機関区の思い出
中央西線は私が子供の頃、その多くの列車が蒸気機関車の牽引によって運転されていました。多治見、中津川と木曽福島には機関区があって、私はそのうちの中津川機関区には特に馴染みがあるのです。 ...続きを見る

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2011/01/31 06:03
【130】鉄分補給2011.1.25:中央西線に入線した381系電車
例年、冬場には中央西線に関西地区から信州への団体臨時列車が運転されます。かつては167系で運用されることが多かったのですが、その廃車で近年は381系が運用されることが多くなりました。 ...続きを見る

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2011/01/27 06:00
【129】 最近の鉄分補給状況2011年1月
昨年暮れに、いつもの春日井貨物に新鶴見のEF65PFに代わってEF210桃太郎の登板があったらしいのですが、今年に入っていきなり1月4日、5日と連続して桃太郎。さらに12日も桃太郎でした。仕事の関係もあって毎日観察しているわけではないのですが、いずれこうなってしまうのでしょうか。ワムハチとの組み合わせは、それなりに似合っている気もします。桃太郎もカッコいいですが、やはり思い入れのありなしという全くの個人的な思いから、65PFに来てほしいと思うのです。 だいたいワムハチ編成はいつまで続けられるの... ...続きを見る

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2011/01/24 06:30
【120】 中央西線を走った車両5 :181系気動車(5)
長々と中央西線の181系気動車特急しなの号のお話にお付き合いいただきましたが、今回で最後です。 ...続きを見る

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2010/12/29 05:55
【119】 中央西線を走った車両4 :181系気動車(4)
181系しなの号で長野へ行ったことを先日、このブログに記しましたが、このとき、どうしても体験したいことがありました。 それは食堂車キサシ180で食事をすることでした。 ...続きを見る

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2010/12/27 06:08
【117】 中央西線を走った車両3 :181系気動車(3)
181系気動車特急しなの号が誕生して5ヶ月後、ようやく乗る機会を得ました。小学校6年生になる直前の春休みでした。しなの号に乗りたいという私にために父親が長野まで連れて行ってくれたのです。 ...続きを見る

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2010/12/23 06:30
【115】 中央西線を走った車両2 :181系気動車(2)
私が育った実家は線路から数百メートル離れたところにありました。休みの日には181系気動車の特急しなの号を見に行くことが容易です。今と違い、田舎の小学生がカメラを持つなどということはできませんでしたので、見た様子を絵に描いたこともありました。 ...続きを見る

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2010/12/19 06:30
【114】 中央西線を走った車両1:181系気動車(1)
新企画として、国鉄時代から今日まで、私が地元中央西線で見た車両をご紹介します。 懐かしいものから、最新鋭車まで、時々不定期での連載といたしますので、よろしければお付き合いください。 ...続きを見る

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2010/12/17 06:00
【105】 鉄分補給2010.11.27:中央西線へ入線したDD51
先週11月22日、いつものお昼休みのウォーキングの途中、春日井駅近くにある愛知電機の専用線に大物車シキ800とヨ8000のコンビが停まっているのを発見しました。またトランスの輸送があるようです。 ...続きを見る

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2010/11/29 06:00
【79】 中央西線670列車(後篇):過去の春日井貨物
中央西線の稲沢〜春日井間の小運転貨物列車は、私が列車掛をしているころにすでに存在していました。 ...続きを見る

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2010/10/08 06:02
【78】 中央西線670列車(前篇):帰ってきたPF
このブログを以前からご覧頂いている方はご存知かと思いますが、今年3月のダイヤ改正で通称春日井貨物と呼ばれる中央西線670列車の時刻が変わって、会社の昼休みの時間帯に見られるようになりました。昼食後のウォーキングを兼ねて春以降、よく沿線へ見に行くようになりました。 ...続きを見る

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2010/10/06 05:52
【72】 鉄分補給2010.9.23 EF66 27@中央西線
私は長年、中央西線沿線に住んでいます。そういう者から見ると、ここを走る電気機関車と言えばEF64なのです。それも0番台。 EF65やEF66は東海道筋の機関車であって中央西線とは縁のないものと思っていたのですが、民営化になってからは、臨客を引いてJR東海のEF65が中津川まで入線したり、ついに定期貨物列車で多治見や春日井までEF65やEF66が入るようになりました。 ...続きを見る

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2010/09/24 06:11
【58】 夏の終わりのチョコボール
一昨日8月25日、家内が「いつもと違うスーパーへ行ったら変わったキョロちゃんの絵のチョコボールがスーパーにあったよ」といって2個買ってきました。 見ますと、キョロちゃんが法被(はっぴ)を着ています。花火も描かれ夏祭りバージョンのようです。 ...続きを見る

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2010/08/27 06:06
【57】 国鉄時代の検測車
国鉄当時は主要な鉄道管理局に設備検査測定用としての事業用車が配置されていた。 私が所属していた名古屋鉄道管理局管内では架線と信号系統の検測車としてキヤ190と191の2両編成と、軌道試験車としてマヤ34が主に従事していた。 ...続きを見る

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2010/08/25 06:06
【51】 鉄分補給2010.8.11 広島更新色EF64 1046
先週、ネットで広島更新色のEF64 1046号機が、東海地区で運用を開始したとのニュースがありました。 笠寺とか春日井への小運転の貨物列車運用に就いているようで、本来新鶴見区のEF65の運用である春日井への運用には先週以降この1046号機が複数回入っているようです。この春日井駅をお昼過ぎに出て行く670列車は、私の昼休みのお楽しみ列車です. もうお盆休みで運休かなと思いながら8月11日、春日井駅まで行ってみることにしました。 ...続きを見る

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2010/08/13 06:03
【41】 サボコレクション
トミーテックからこんなものが発売されています。 昔のホーロー引き鉄製サボの10分の1サイズのミニチュアです。 ...続きを見る

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2010/07/24 05:27
【24】 鉄分補給2010.6.19 大物車シキ800その後
 前回記しましたように、17日にシキ800のトランス積込作業の様子を目撃しまして、その後が気になり、18日朝出勤時に様子を見にいくと、すでにトランスが積みこまれているのを確認しました。 ...続きを見る

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2010/06/20 10:09
【23】 鉄分補給2010.6.17 大物車シキ800 
いつも通勤にはコンデジを持つ習慣ができてしまいました。 ...続きを見る

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2010/06/18 05:54
【8】 鉄分補給 RAILWAYS 2010.5.18
 5月18日 名古屋へJR東日本の「いろどり(彩)」が先週に続き顔を見せました。  私はコンデジ使いなので、ろくな写真が撮れないことはわかっているのですが、構わず出勤途中に寄り道をして、撮ってきました。 ...続きを見る

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2010/05/19 06:04
【1】 はじめまして(^o^)丿
本日、ブログデビューしました どうかよろしくお願いいたします。 ...続きを見る

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2010/05/05 22:22

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