【1270】あの年の9月18日《1978年・2010年・2011年》

1978年9月18日 北恵那鉄道 中津町この日が北恵那鉄道の最終営業日でした。この日のことは、【728】北恵那鉄道32:「廃線の日」に書きましたので、詳細はそちらをご覧ください。この日は、忘れることができない1日です。 ゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・ 2010年9月18日 伊勢湾フェリーに乗ってきました。 【70】鉄道・船・バス「伊勢湾一周」:2010.9.18で書いたので内容は省略します。伊良湖岬へは年に1回ほどは行きますが、こういう旅はもう一度してもいいなと思いつつ、毎回クルマで行ってしまいます。 ゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・ 2011年9月18日 前日に実家へ行ったのに、この日も岐阜県に出かけています。この日は自動車でなく列車でした。太多線の美濃川合駅で降りて美濃太田車両区に留置されている車両の様子を確認します。この年の春に「リニア・鉄道館」が開館しましたので、ここに留置されていたのは、その展示車両になれなかった車両たちです。JR四国塗装のまま錆びついたキハ180-1がひときわ哀れに思えてなりません。 ここから高山本線の古井駅まで歩きました。 目的は国鉄風塗装になったキハ40系の行き違いを見ることでした。

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【1269】あの年の9月17日《1973年・2011年》

1973年9月17日  この日、中学時代の非鉄同級生と2人で自転車で明知線のSL撮影に行きました。自転車の荷台にはラジカセを積んで、峠道のきつい上り坂ではカセットに録音した流行歌を聴きながら自転車を押して歩きました。山岡駅で入換作業中のC12 ラジカセではSLの走行音なども録音し、明知駅まで往復しました。 帰路に花白駅で撮影したキハ52 ゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・ 2011年9月17日 実家へ通っていたころです。 中央西線 恵那~美乃坂本 この日は「宿場町トレイン117」運転日でしたので、クルマで実家へ行く途中に撮影しました。 中央西線 釜戸~武並 帰路には貨物列車の時刻が気になり、途中で道草 広島更新色重連の貨物列車を待ちました。

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【1268】あの年の9月16日《1979年・1985年》

1979年9月16日  中央西線沿線に出かけています。 落合川~中津川 80系ローカルで、両端共にクハ85という編成はけっこう多かったので、乗る分にはいい列車ですが、この日は乗り鉄ではありません。 坂下~田立  159系快速「木曽路」で、下り列車をあえて後ろから撮影しています。「木曽路」は前日にも同じ編成で運転されていたので、この日も前日と同じ編成で先頭車は湘南色に塗り替えられていることを予測しての行動だと記憶します。しかし、このあと159系自体の廃車が一気に進行して、正面が113系に似た配色の湘南色に変更されたクハ159のまともな画像を記録することができないままとなってしまいました。  ゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・ 1985年9月16日 この年にも中央西線沿線に出かけています。 ユーロライナーがデビューした直後だったので、中央西線でユーロ色のEF64 66に牽かれる姿を撮影する目的で、落合川~坂下間に出かけていました。381系電車の方は「しなの5号」だと思われます。 この前日9月15日には中央西線~東海道本線で12系ナコ座に乗務していますので、このころは公私ともに臨客三昧でした。

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【1267】あの年の9月15日《1974年・1995年・2001年・2002年》

1974年9月15日 原付バイクで北恵那鉄道の撮影に行きました。 北恵那鉄道 美濃下野~田瀬 北恵那鉄道 下付知駅 旧鶴見臨港のデ8 解体途中ですが、この日は日曜日だったからなのか、付近に人はおらず解体作業はお休みのようでした。それにしてもふだん見慣れた車両が運行不能に陥り、こうなるまでの経緯を見てきただけに、この痛々しさにはかなりのショックを受けました。そしてこの前年に中央西線と明知線から蒸機が姿を消したことに続く世代交代の現実を目の当たりにすると、自ずと新しく見栄えがして豪華で華やかな次世代の車両よりも、失われていく車両たちに感情移入が強くなったものです。彼らもまたデビュー当時には華やかさがあったはずで、それが時を経るにつれ、さまざまな周りの環境の変化によって用途も変わり、手がかかると厄介者扱いされ、乗客からは「おぞい(中津川では古いとか良くないという意味の方言)電車やなあ…」とか言われるようになっていくものです。けれども、その一生を多少なりとも知っている者とすれば、その功績を讃えたいと思うものですし、いつになっても忘れることはできないものです。 ゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・ 1995年9月15日 西濃鉄道昼飯線 美濃大久保駅この駅は石灰石輸送のための貨物駅だったとのことですが、このころ昼飯線はすでに営業休止中でした。昼飯線は、この駅で進行方向が変わるスイッチバック式配線だった関係上、営業運転していたころには列車の先頭に緩急車…

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【1266】あの年の9月14日《1975年・2002年・2003年》

1975年9月14日 往復新幹線日帰りで下津井電鉄の撮影に行きました。 そのことは、【221】鉄道あちこち訪問記8:下津井電鉄1975年で書きましたし画像も掲載しましたが、この日撮影した得体のしれない車両?の未掲載画像を本日アップしておきます。ワフ2とありますが、これは何者なのか不明です。下津井駅にある車両基地に留置してありました。 ゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・ 2002年9月14日 昨日掲載した、四国に未乗で残る旧国鉄線に完乗する旅の2日目 この日の行程 高知―(あしずり1号)―宿毛(折返) 画像は宿毛駅 宿毛―(南風14号)―中村―窪川(折返)―宇和島(折返)―伊予大洲―(伊予長浜経由)―松山(泊) ゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・゚*:。+◆+。・ 2003年9月14日 日曜日だったので、青空フリーパスで三重県方面をフラついていたようです。 関西本線 四日市駅 DD51は825号機でした。313系は3000番台固定セミクロス車、伊勢鉄道のDCは一世代前の富士重工業製LE-CarIIのイセII形(4) 今とは似ているようで違う17年前。 関西本線 亀山駅 キハ75系4両編成で運転されていた急行「かすが」奈良行

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