【1318】あの年の11月5日《1992年・2005年・2010年》

1992年11月5日 大糸線 平岩~北小谷
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まだ水害による長期不通(1995~1997)になる前の撮影です。このあたりは被害が甚大だった区間で、今は河川改修が行われて川幅が変わっています。

同じ日、大糸線 平岩~小滝
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この日は列車で撮影に行っていました。
帰路に買った乗車券
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2005年11月5日 中山道 落合宿~中津川宿
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中山道の旅が岐阜県に入り中津川の宿場町のすぐ手前まで到達しました。この日は中津川宿中心部の手前で旅を中断して、中山道と交わる駅前通りを右に折れて中津川駅へ向かい、そこから列車に乗って実家に立ち寄ることにしました。
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中山道の続きは後日改めて中津川駅から再開することとなりました。

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2010年11月5日 東海道本線 名古屋駅
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この日は会社に寄らず、直接家から一宮市へ出張を命じられていましたので、朝の名古屋駅で中央西線から東海道本線に乗り換えて尾張一宮駅まで行きました。朝夕主体の運用になっていた117系に出会うために、予定時刻より少し早く名古屋駅に着く中央西線の列車に乗ってこの写真を撮りました。ただし117系の列車はどちらも反対方向へ向かう上り列車でしたので乗ることはできませんでした。

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この記事へのコメント

  • やすたろう

    おはようございます。
    その昔、旧型電車を目当てに大糸線に撮影に訪れた折、このようないい撮影地で撮影しておけば良かったと思います。
    さて、中津川宿ということですね。ご存じかと思いますが、北恵那交通のバスにかつての電車車体色の565号が数年前から路線バスとして営業しております。
    最近、564号も新車として運用しているようです。
    どこで巡り会えるか皆目分かりませんが、中津川にお越しの際にご覧になったらと思います。
    2020年11月06日 07:46
  • しなの7号

    やすたろう様 こんばんは。
    自分は旧国があったころに大糸線には一度も行けずじまいでした。この場所は非電化区間ですが、この列車が国鉄急行色だったら…と思ってしまいます。

    中津川には年に2~3回ほどしか行く機会がありません。毎回出かけるたびに新しい発見がありますが、電車デザインバス564のデビューは知りませんでしたし、565を見たこともまだありません。
    564は565より山吹色部分を、より淡い色で再現してほしかった…などと御託を並べる者は、私どものほかにはたぶん誰もいないでしょう。とは言っても「北」をデザインした社紋だけでも懐かしいので、一度見たいと思っています。
    2020年11月06日 20:12
  • やすたろう

    今晩は。
    電車カラーの北恵那バスですが、確かにマニアックなことを言えばきりがありません。
    「北」のマークももちろん付いておりますが、道交法上必要なナンバープレートのほかにナンバーがかつての字体で書かれております。
    そのナンバーの文字が小さいだの位置が悪いなど、色々有りますが・・・
    2020年11月06日 21:40
  • やすたろう

    追伸
    大糸線ですが、これは非電化区間ですか、そうですね。
    私が撮影した記憶がありますのは、大町か安曇野辺りの平地だった様に思います。
    やはり、飯田線の方に興味は傾いていましたから。
    2020年11月06日 21:48
  • しなの7号

    やすたろう様 こんにちは。
    大糸線の非電化区間は、電化区間とはまったく別の線区のような印象ですね。

    そもそも、北恵那モ560形には「北」の社紋はなかったですよね。どうでもいい話ですが、ナンバー(登録番号)にこだわると、営業用のバスには「も・5 64」とかいうナンバーは不可能ですね。まあ現状では希望ナンバーの「ひらがな」の指定ができないようですので、自家用車でも「ひらがな」を含めて鉄道車両の形式番号に合わせることは難しい話ではあります。聞き流してくださいませ。
    2020年11月07日 07:53